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キャロウェイゴルフ GBB EPIC ドライバー USモデルにしか付いていない機能 超私的所有ゴルフクラブ紹介

キャロウェイゴルフ GBB EPIC ドライバー

2017年10月現在、私のゴルフクラブセッティングがほぼほぼ固まってきましたので紹介していきます。

1番ウッド(通称ドライバー)はキャロウェイゴルフ GBB EPICのUSモデルです。

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クラブのスペック

ロフト角度 標準で10.5°です。シャフトをレンチで調整することで-1°、+2°までロフト角度の増減が可能です。
シャフト 三菱レーヨン(現在、三菱ケミカル)ディアマナ BF60 硬さはSです。

グリップはオークションで手に入れた上記のシャフトに装着されていたキャロウェイゴルフ純正のグリップです。

打ってみた感想

いつも行っているインドアゴルフ練習場で打ってみました。
カチャカチャで動かして、ポジションはD(アップライト)・S(ロフト角標準)に変更しました。
このポジションは先日雑誌で特集をしていたドローヒッターのベストポジションということで参考にさせていただきました。

まとめ

私が所有している『キャロウェイゴルフ GBB EPIC ドライバー』はUSモデルなので、日本限定モデルのGBB EPIC STARドライバーに装備されているペリメーター・ウェイティングと世界共通モデルのEPIC Sub Zeroに付いているロフト、ライ角調整機能(アジャスタブルホーゼル)の両方が付いています。

GBB EPIC STARドライバーとフェアウェイウッドは2017年2月から7月まで6ヶ月連続、売り上げ金額がNO.1ということで非常に好調です。
最近標準のポジションから初めてアジャスタブルホーゼル(通称カチャカチャ機能)を動かしてみました。
安定して飛距離を伸ばしたいと思いましてこのクラブを手に入れました。
球離れはとても速い感じでボール初速も上がっています。

私の個人的評価

飛距離 5+
構えやすさ 4 ポジションを変更したら構えやすくなりました
デザイン 5 個人的にグリーンが好きなので
打ちやすさ 4
操作性 3.5 自分で操作をするというよりも様々なポジションに変更して、その通りの球が素直に出る感じ
打感 3.5 球離れが速いクラブなのでクラブフェイスに食い付く感じはあまりありません

このクラブを武器に出来るように精進します。

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今日も最後まで読んでくれてありがとうございます。 いつも感謝しております。

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